Catégorie : Echos d’éco

Echos d'éco

Les employeurs publics prennent désormais en charge 75 % du prix des titres de transport

Un décret publié au Journal officiel le 23 août a relevé le niveau de la participation des employeurs sur les abonnements souscrits par les agents publics à un service de transports collectifs ou à un service public de location de vélos. Cette prise en charge était de 50 % jusqu’à présent. La mesure entre en vigueur le 1er septembre 2023 et s’applique pour les déplacements effectués à partir de cette date.

La prise en charge partielle du prix des titres de transport est obligatoire pour tout employeur public vis-à-vis de l’ensemble de ses agents, qu’ils soient fonctionnaires ou contractuels. Cette participation concerne le ou les titre(s) de transport permettant d’effectuer dans le temps le plus court le trajet entre sa résidence habituelle et son lieu de travail.

Les titres de transport concernés sont :

  • les abonnements multimodaux (qui permettent d’utiliser différents types de transports en commun : train, bus…) à nombre de voyages illimités, ainsi que les abonnements annuels, mensuels ou hebdomadaires ou à renouvellement tacite à nombre de voyages illimités ou limités délivrés par la RATP, la SNCF, les entreprises privées de transport adhérentes de l’organisation professionnelle des transports d’Île-de-France (Optile) ou toute autre entreprise de transport public de personnes ;
  • les abonnements à un service public de location de vélos.

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Echos d'éco

Donner de la main droite et reprendre, plus, de la main gauche: l’incroyable hausse de la taxe foncière

En 2023, les propriétaires français se retrouvent confrontés à une mauvaise surprise fiscale avec l’arrivée des avis de taxe foncière. Cette année, cette taxe subit une hausse généralisée qui s’annonce sans précédent depuis près de quarante ans. La revalorisation des valeurs locatives, indexée sur l’inflation, entraîne une augmentation minimale de 7,1% pour tous les propriétaires à travers le pays. Les premiers avis ont été mis en ligne à partir du 30 août pour les propriétaires non mensualisés, tandis que ceux qui sont mensualisés devront attendre jusqu’au 22 septembre pour connaître le montant exact de leur impôt.
La suppression progressive de la taxe d’habitation sur les résidences principales, une mesure annoncée par le gouvernement en 2017, a eu un impact sur les finances des collectivités locales. Pour compenser la perte de recettes, une réforme de la fiscalité locale a été mise en place, transférant une partie de la taxe foncière des départements vers les municipalités. Cependant, cette réforme n’a pas pu empêcher les augmentations d’impôts locaux.
Outre la hausse due à la revalorisation des valeurs locatives, certaines communes ont également voté des augmentations supplémentaires de leurs taux d’imposition.

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Echos d'éco

La théorie du Donut : une nouvelle économie est possible

Le Donut, en anglais Doughnut model ou Doughnut Economics, est un cadre visuel pour la durabilité de l’économie — présenté sous forme de beignet — combinant le concept de limites planétaires avec celui, complémentaire, de frontières sociales. Ce modèle propose de considérer la performance d’une économie par la mesure dans laquelle les besoins des gens sont satisfaits sans dépasser le plafond écologique de la Terre. Le nom dérive de la forme du diagramme, c’est-à-dire un disque avec un trou au milieu. Le trou central du modèle représente la proportion de personnes qui n’ont pas accès aux éléments essentiels de la vie (soins de santé, éducation, équité, etc.) tandis que le bord extérieur représente les plafonds écologiques (limites planétaires) dont dépend la vie et qui ne doivent pas être dépassés.

Par conséquent, une économie est considérée comme prospère lorsque les douze fondements sociaux sont réunis sans dépasser aucun des neuf plafonds écologiques. Cette situation est représentée par la zone entre les deux anneaux, à savoir l’espace sûr et juste pour l’humanité. Le diagramme a été développé par l’économiste d’Oxford Kate Raworth dans le document d’Oxfam A Safe and Just Space for Humanity et élaboré dans son livre Doughnut Economics: Seven Ways to Think Like a 21st-Century Economist.

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Echos d'éco, Ecologie

Demain, nos villes sans publicité ?

— Par Godefroy Gaillard —

Après six ans de mobilisation de différents collectifs anti-pub, la métropole lyonnaise a voté un ensemble de mesures coercitives visant à réduire la place de la publicité dans l’espace public.

« Exit les bâches sur les façades, les vitrines éclairées la nuit, les publicités invasives près des écoles : notre espace public mérite mieux », se félicite le maire EELV de Lyon, Grégory Doucet sur X (ex-Twitter), fin juin. Après six ans de mobilisation du collectif Plein la vue, la métropole a voté un ensemble de mesures coercitives destinées à limiter le volume publicitaire dans la ville. Une décision qui s’inscrit dans un mouvement de fond depuis la conquête écologiste d’une dizaine de grandes villes françaises en 2020.

En attendant sa disparition, la réduction drastique de la publicité extérieure se trouve depuis au cœur des agendas municipaux. Un objectif porté à la fois par l’enjeu écologique et la critique d’ « une place centrale du logiciel capitaliste », selon Aurélien Berlan, philosophe et maître de conférences à l’université de Toulouse-Jean-Jaurès.

« La fonction historique de la publicité est de permettre l’expansion des marchés, c’est-à-dire la marchandisation croissante de notre quotidien », ajoute-t-il.

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Echos d'éco

Impact budgétaire de l’immigration dans les pays de l’OCDE depuis le milieu des années 2000

— Par Ana Damas de Matos —
L’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) a publié une estimation qui examinait une période allant de 2006 à 2018. Selon elle,l’immigration rapporte plus qu’elle ne coûte et a permis à la France de gagner au moins 10 milliards d’euros chaque année. Au moins parce que ce calcul prend en compte les dépenses envers les adultes et les enfants ainsi que les bénéfices directs des adultes mais pas les bénéfices à long terme des investissements dans les enfants.
Abstract
L’impact fiscal des immigrés, à savoir si les immigrés sont des contributeurs nets ou une charge pour les finances publiques, est régulièrement au centre du débat public sur la migration. La pression accrue qui pèse sur les finances publiques en raison de la pandémie de COVID-19 ramènera inévitablement la question de l’impact de l’immigration sur le marché du travail et les finances publiques sur le devant de la scène politique. Il est donc essentiel dans ce contexte de disposer de données fiables, actualisées et comparables à l’échelle internationale sur l’ampleur des contributions des immigrés et sur les coûts qu’ils représentent pour les pays d’accueil.

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Consommation, Ecologie

#MayotteASoif : les robinets coupés deux jours sur trois

La crise de l’eau qui sévit à Mayotte, une île de l’océan Indien et le 101ème département français, a atteint des proportions critiques en raison d’une sécheresse exceptionnelle, la plus grave depuis soixante ans, à l’exception de celle de 1997. Cette crise a conduit les autorités locales à prendre des mesures draconiennes pour tenter de gérer la situation, qui menace à la fois la santé publique et la stabilité sociale de l’île.

Depuis des mois, les habitants de Mayotte sont confrontés à des pénuries d’eau potable, entraînant des restrictions sévères de la distribution d’eau. Les réserves d’eau de l’île, alimentées principalement par les retenues collinaires et les cours d’eau, sont en baisse constante malgré les mesures prises précédemment pour faire face à la crise. La consommation d’eau a été réduite de 25 %, mais la situation n’a montré que peu d’amélioration, forçant ainsi les autorités à prendre des mesures plus drastiques.

Le 28 août, le préfet de Mayotte, Thierry Suquet, a annoncé de nouvelles restrictions qui entreront en vigueur, comprenant des coupures d’eau encore plus longues et plus fréquentes. À partir de cette date, l’eau courante sera coupée pendant 48 heures toutes les 24 heures, une mesure qui touchera l’ensemble des dix-sept communes de l’île.

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Echos d'éco, Sociologie

«Je veux parler à un humain», de Pierre Pastel

Entre opuscule initiatique et dissertation philosophique sur notre présent effervescent, Pierre Pastel nous invite ici à suivre une conversation inattendue entre deux êtres tout aussi surprenants. De cette courte et incandescente balade méditative, une profonde et improbable complicité naîtra entre ces deux protagonistes. Que se murmurent-ils ? Que s’offrent-ils ? Pas après pas, ils nous présentent, à leur insu, une lecture à la fois originale et visionnaire de la société actuelle, à la fois française et mondiale, dans laquelle nous sommes tous appelés à évoluer en tant qu’individu et en tant que groupe. Ce texte est le prolongement d’une interrogation lancinante de l’auteur – dont l’humain est le centre – et d’une activité de recherche dont l’intention utopique est de plaider, comme nous le découvrirons, en faveur de l’avènement d’une relation humaine portée par une culture de bienveillance universelle individuelle et collective. Sa démarche, ici, n’est pas liée aux contingences, elle est en harmonie avec la réflexion présente dans son esprit depuis de nombreuses années. Toutefois, il ne manque pas de faire appel aux circonstances, sous forme métaphorique, lorsque cela s’avère nécessaire.

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Echos d'éco, Sociologie

Le développement ou  » le bien-vivre ensemble pour tous », notion et concept appliqués en outre-mer

(Du paradigme de la synchronisation et de la désynchronisation)

— Par Pierre Pastel (*)—

  1. Positionnement

Dans un premier abord, tentons de rendre sa lettre de noblesse à cette notion de développement dans sa version la plus audible, la plus didactique possible, telle que le sens commun peut la saisir. Le terme de développement a un a priori positif. Il s’agit de pouvoir aller vers un mieux. Il fait espérer, concevoir un mieux de là où l’on est, et dans ce que l’on est aujourd’hui. Le développement suppose que ce qui est potentiel en termes de mieux-être, de bien-être individuel et collectif devienne une réalité construite, vécue.

Ce positionnement, on ne peut plus basique, laisse ainsi comprendre que l’on ne peut valablement penser « le développement », si à tout moment les acteurs en charge de celui-ci n’envisagent pas la perspective d’une amélioration persévérante des réalités vécues par toute une population donnée. Sans faire de la redondance, le leitmotiv devra être « le bien-vivre ensemble pour tous ».

  1. Un développement pour qui ?

Ce préalable nous conduit à nous interroger sur une problématique qui se révèle d’emblée essentiel, prioritaire.

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Consommation, Echos d'éco

Prix de l’agro-innovation : encourager le savoir-faire local en Martinique

Le public peut voter depuis le 1er août et ce jusqu’au 30 septembre 2023 à minuit.

Le Prix de l’Agro-Innovation du PARM, édition 2023, se présente comme un concours territorial d’envergure visant à célébrer l’innovation au sein des entreprises agroalimentaires en Martinique. Depuis sa genèse en 2016, cette compétition a cristallisé son rôle en tant que vitrine exceptionnelle du dynamisme local et soutien indéfectible aux entreprises qui œuvrent pour l’innovation dans le domaine agroalimentaire.

Fondamentalement, le défi permanent de concevoir des aliments sains, à la saveur authentique, ancrés dans le terroir et adaptés aux habitudes de consommation martiniquaises est reconnu comme une quête méritoire. C’est cette quête qui constitue le cœur même du Prix de l’Agro-Innovation, en mettant en lumière les entreprises locales qui prennent cette mission à bras-le-corps.

Ouvert aux entreprises agro-alimentaires implantées en Martinique depuis au moins une année, ce concours embrasse l’ensemble de la filière, depuis la composition des produits jusqu’à leur mode de distribution, en passant par les méthodes de fabrication, le conditionnement et même les aspects organisationnels, marketing et environnementaux.

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Echos d'éco

Quid de l’octroi de mer?

L’octroi de mer, un impôt aux origines séculaires, connaît une évolution complexe et suscite des débats passionnés sur sa pertinence et son avenir. Instauré en 1670 par Jean-Baptiste Colbert sous le règne de Louis XIV, cet impôt avait à l’origine pour vocation de financer les colonies d’outre-mer et de protéger les productions locales des régions d’outre-mer (DOM) en rendant les importations plus coûteuses. Toutefois, au fil des siècles, son rôle et son impact ont évolué, et aujourd’hui, il soulève des questions quant à son efficacité économique, sa complexité administrative et sa conformité aux règles de libre-échange de l’Union européenne.

Initialement conçu comme un droit de douane, l’octroi de mer a évolué en un mécanisme fiscal complexe et différencié d’une région à l’autre. L’objectif principal de cet impôt est de soutenir la production locale en favorisant les produits fabriqués sur place par rapport aux produits importés. Pour atteindre cet objectif, l’octroi de mer est appliqué à différentes étapes de la chaîne économique, depuis l’importation jusqu’à la vente au détail. Cela se traduit par des taux variables en fonction des produits, de leur provenance et de leur destination.

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Consommation

Vie chère en outre-mer : Darmanin annonce une mission de lutte contre les monopoles économiques

Le gouvernement français, sous l’égide de Gérald Darmanin, ministre de l’Intérieur et des Outre-mers, a initié une mission pour lutter contre les monopoles économiques dans les territoires d’Outre-mer, principalement en Polynésie française. Darmanin a souligné que ces monopoles ont entraîné des prix excessivement élevés, impactant particulièrement la vie quotidienne des résidents. Cette annonce a été faite lors de la visite ministérielle en Polynésie française, où il était accompagné de Philippe Vigier, ministre des Outre-mers, et de la ministre des Sports et des Jeux olympiques, Amélie Oudéa-Castéra.

Les monopoles économiques dans les territoires ultramarins ont conduit à des écarts de prix significatifs par rapport à la France hexagonale, avec des hausses allant jusqu’à 50% pour certains produits de consommation courante. Les monopoles ont été identifiés comme l’une des principales causes de la cherté de la vie dans ces régions. En effet, les Outre-mers étant des marchés plus petits, les entreprises hésitent à s’y implanter, ce qui conduit à un manque de concurrence et à des prix élevés.

La mission annoncée vise à évaluer la situation des monopoles économiques, en commençant par la Polynésie française, en partenariat avec le président polynésien Moetai Brotherson, qui a appelé à lutter contre ces monopoles.

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Echos d'éco

Octroi de mer : alerte aux élus

— Par Guy Lordinot —

Au moment où le gouvernement, suite aux conclusions du Comité Interministériel des Outre-Mer s’apprête à réformer l’octroi de mer, le rappel d’un article du journal Le Monde publié le 17 juin 1992 sur ce sujet me paraît opportun. Il fait suite au débat sur la réforme de l’octroi de mer publié au Journal Officiel des débats parlementaires du 16 Juin 1992, pages 2315, 2316, 2317.

Voici les principaux extraits de cet article signé par Alain ROLLAT.

L’assemblée nationale a adopté, dans la nuit du lundi 15 au mardi 16 juin, en première lecture, par quatre cents sept voix contre une, le projet de loi relatif à l’octroi de mer destiné à harmoniser cette taxe propre au quatre départements d’outre-mer (…) avec les règles de la Communauté européenne avant l’ouverture du marché unique de 1993.

L’attachement que les élus des DOM portent à l’octroi de mer prouve que certains héritages de la colonisation ont encore du bon. Surtout quand ils continuent de rapporter gros à ceux qui en bénéficient…

Le gouvernement a donc conçu un projet de loi qui sauve les apparences en supprimant toute discrimination : les productions locales consommées sur place supporteront désormais l’octroi de mer comme les marchandises importées, le nombre de taux étant au passage limité à huit.

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Consommation

Mobilités et transitions écologiques à la Martinique –

Comment rendre efficaces et accessibles nos mobilités tout en les inscrivant dans la transition écologique ?

— Compte-rendu du Hackathon UIPT – CNFPT, par Manuéla Amable-Potiron présidente de l’Asso des Usagers des Transports de Mque ( AUTM —

L’Association des Usageru Hackhs de Transport de Martinique a été invitée par le CNFPT (Centre National de la Fonction Publique Territoriale) dans le cadre de la 7ième édition des Universités de l’Innovation Publiques, du 3 au 7 juillet 2023 à la salle de Millenium au Morne-Rouge.

Cette année, le thème choisi est celui des mobilités : Mobilités et transitions écologiques à la Martinique –

Comment rendre efficaces et accessibles nos mobilités tout en les inscrivant dans la transition écologique ?

Un accueil chaleureux nous a été réservé par la maire du Morne-Rouge, Madame Jenny DULYS.

L’organisation, de ce challenge, a été préparée par :

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Echos d'éco

Selon l’INSEE, les remises de prix sur les carburants ont davantage profité aux plus riches

L’analyse des remises sur le carburant octroyées par le gouvernement en 2022, réalisée par l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee), dévoile un tableau complexe où les avantages semblent davantage en faveur des ménages les plus aisés. Ces mesures, mises en place pour contrer la hausse des prix des carburants due à la flambée des cours pétroliers, ont suscité des résultats surprenants en termes d’impact économique et environnemental.

Dans un premier constat, les remises ont abouti à une réduction moyenne de la facture des automobilistes oscillant entre 51 et 81 euros. Néanmoins, l’étude de l’Insee révèle une asymétrie significative quant à la répartition de ces avantages. Les ménages les plus riches, souvent considérés comme les « gros rouleurs », ont été les principaux bénéficiaires de cette mesure, enregistrant une diminution de leur facture de 64 à 115 euros. À l’inverse, les ménages les moins aisés ont constaté des économies nettement moins importantes, oscillant entre 29 et 48 euros, ce qui représente entre 0,26 % et 0,42 % de leurs revenus. Cette disparité dans les gains économiques soulève des interrogations quant à l’équité des politiques de soutien.

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Consommation, Ecologie

Fast fashion et seconde main : un jeu de dupes révélé par des trackeurs

Trois ONG dénoncent une supercherie dans la fast fashion. Elles ont mis en lumière les dysfonctionnements majeurs des services de seconde main proposés par de grandes marques.

21 vêtements ont été suivis de près pour connaître ce qu’ils devenaient une fois entrés dans le circuit de seconde main des marques de la fast fashion. Résultat : seuls cinq ont été réellement revendus en Europe, comme le voudraient ces dispositifs. Un bilan pour le moins décevant, soulignent la Fondation Changing Markets, Zero Waste France et Zero Waste Alliance Ukraine. Ces trois ONG ont testé les dispositifs de seconde main de dix marques de fast fashion. Pour cela, elles ont mené leur propre enquête.

Elles ont ciblé H&M, C&A, Primark, Zara, Nike, Uniqlo, Mark & Spencer, The North Face, Boohoo, New Look. Ces enseignes bien connues proposent toutes des solutions de seconde main. Une façon de montrer leur volonté de faire des efforts alors même que la fast fashion est particulièrement émettrice de gaz à effet de serre. Officiellement, ces marques récupèrent des vêtements usagés – mais encore de bonne qualité – et pouvant donc connaître une seconde vie.

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Echos d'éco

« L’économie aux concours », par Jean-Louis Daney

Les questions économiques figurent régulièrement, à l’écrit comme à l’oral, dans les épreuves de nombreux concours administratifs. Les candidats doivent savoir interpréter des faits économiques de façon argumentée, en s’appuyant sur des analyses théoriques.

Candidats aux concours et étudiants trouveront dans cet ouvrage une présentation des principaux mécanismes et des grandes questions actuelles, traités en fiches synthétiques et complètes. Les concepts de base y sont définis avec précision et les analyses explicitées, permettant à chacun d’acquérir les connaissances et les savoir-faire indispensables pour réussir les concours.

Chapitre 1

Le circuit économique

Les économistes ont besoin de décrire et de quantifier les opérations économiques réalisées par les agents sur une période. Cependant, il est impossible de prendre en compte la totalité de ces opérations dans leur détail. La tâche serait insurmontable mais, surtout, les informations s’avéreraient difficiles à interpréter. Il faut procéder par agrégation de ces dernières, c’est-à-dire additionner les opérations de même nature réalisées par des agents économiques identiques.

Nous définirons donc, dans un premier temps, les principaux acteurs (ou secteurs institutionnels) identifiés par les économistes à partir de critères économiques objectifs.

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Consommation

À propos de l’augmentation du prix des carburants en Martinique

— Communiqué de la CGTM —

Un simulacre de réunion de la « commission spécialisée en matière de carburant et de gaz » s’est tenue à la préfecture le mercredi 26 juillet 2023 sous l’égide de l’Etat représenté par le préfet et le président de l’Observatoire des Prix, des Marges et des Revenus (OPMR).

A la suite de cette rencontre, le président de l’OPMR a donné le 28 juillet 2023 un avis favorable au préfet pour l’augmentation des prix des carburants à partir du 1er août 2023. C’est une décision défavorable aux intérêts de la population.

Car en fait, les vrais gagnants de cette flambée des prix, ce sont les producteurs de pétrole comme Total-Energies. Après un bénéfice de 11,2 milliards de dollars en 2019 et une perte déclarée de 7,2 milliards en 2020, son bénéfice s’est élevé à 16 milliards de dollars en 2021 et 20,5 en 2022, un record pour elle. Et concernant le 1er semestre 202 3, le PDG déclarait le même mercredi 26 juillet 2023 lors d’un conseil d’administration : « Dans un environnement de prix du pétrole et du gaz favorable quoiqu’en repli, TotalEnergies confirme sa capacité à délivrer des résultats solides, un cash-flow élevé et un retour à l’actionnaire attractif ».

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Echos d'éco, Sociologie

L’accident survenu en dehors des heures ou du lieu de télétravail n’est pas présumé être un accident du travail

Lorsqu’un accident survient en dehors des heures ou du lieu de télétravail déclarés, le salarié doit prouver que cet accident a eu lieu dans le cadre de son activité professionnelle. C’est ce qui ressort de deux arrêts rendus par les cours d’appel de Saint-Denis de la Réunion et d’Amiens, les 4 mai et 15 juin 2023.

La première affaire concerne une salariée qui télétravaillait dans un bureau aménagé au sous-sol de son domicile. Celle-ci a chuté et s’est fracturée le coude dans la minute qui a suivi la fin de sa journée de travail. Le jour même, elle déclarait son accident à son employeur. Ainsi, la salariée sollicite la prise en charge de son accident en tant qu’accident du travail.

La Cour d’appel d’Amiens rejette la requête de la salariée et considère que la présomption selon laquelle cet incident constitue un accident du travail ne s’applique pas. Elle retient que la salariée ne pouvait pas démontrer que l’accident avait eu lieu en raison ou à l’occasion du travail puisqu’elle avait déjà effectué son pointage de fin de journée lorsque son accident est survenu.

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Consommation, Sciences & Technologies

Timbre fiscal électronique : comment ça marche ?

Passeport, permis de conduire, permis bateau, carte de séjour… pour tous ces documents, vous avez besoin d’un timbre fiscal qui permet de régler la taxe liée à votre démarche. Quels documents nécessitent l’achat d’un timbre fiscal, comment l’acheter, est-il remboursable si on ne l’utilise pas ? Service-Public.fr répond à vos questions.

De nombreuses démarches administratives nécessitent pour l’usager d’acher un timbre fiscal. Celui-ci permet de s’acquitter d’une taxe liée à la demande effectuée.

Les documents concernés

Vous devez acheter un timbre fiscal pour réaliser les démarches suivantes :

  • carte d’identité en cas de perte ou de vol (en cas de simple renouvellement, la démarche est gratuite) ;
  • passeport (le renouvellement ou l’obtention peuvent être gratuits dans certains cas) ;
  • permis de conduire en cas de perte ou de vol ;
  • permis bateau ;
  • appel d’une décision de justice ;
  • visa de long séjour valant titre de séjour (VLS-TS) ;
  • attestation d’accueil ;
  • carte de séjour ;
  • carte de résident ;
  • document de circulation pour mineur étranger (DCEM) ;
  • titre de voyage pour réfugié, apatride ou protégé subsidiaire ;
  • demande de nationalité française.

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Consommation

Ce qui change en août 2023

⚡️ Énergie : Les tarifs de l’électricité réglementé vont augmenter de 10%

Cette conséquence résulte de la fin progressive du bouclier tarifaire qui s’arrêtera début 2025 : les Français vont devoir faire face à une hausse de 10 % des prix de l’électricité, dès le 1er août. Les ministères de l’Économie et de la Transition énergétique ont confirmé cette information.

En effet, la hausse du tarif réglementé de vente (TRV) concernera l’ensemble des ménages et les petites entreprises. Concrètement, pour un ménage se chauffant à l’électricité, Cela représente un surcout de 160€ en moyenne sur l’année selon le gouvernement.

Source : servicepublic.fr 

📑 Épargne : Le taux du livret A se maintient et le plafond du LEP augmente

Le taux de rémunération du Livret A, actuellement à 3 %, va être maintenu à ce niveau au 1er août 2023 et restera le même jusqu’en janvier 2025, même s’il est révisé normalement tous les six mois.

55 millions de personnes détiennent un livret A en France avec un montant moyen de 5.500 € dessus.

Pourtant le plafond du Livret d’épargne populaire (LEP, réservé aux ménages les plus modestes) voit par ailleurs son plafond relevé.

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Consommation, Féminismes

Opération Maman Trousseau

Jusqu’au 5 août 2023 au Lamentin

L’association Tjè Dan Tjè – Men Dan Men présidée par Virginie Michel, donne de nouveau rendez-vous à la population martiniquaise pour la nouvelle édition de son opération consistant à collecter des produits d’hygiène au bénéfice des Ehpad et maisons d’accueil familiales du Lamentin. Jusqu’au 5 août, différents lieux de collecte accueillent les donateurs. Cette fois, c’est pour des mères dans le besoin que l’association fait appel à la générosité de la population. « L’an dernier, plus de 5 000 produits d’hygiène corporelle ont été collectés en faveur des résidents des EHPAD et des Maisons d’Accueil familiales de la ville du Lamentin. Nous avons été sensibilisés par une autre triste réalité de la vie » explique la présidente Virginie Michel. « Pendant cette action humanitaire et lors de la distribution des produits, l’équipe organisatrice a été interpellée par une association de jeunes mères isolées qui est dans le besoin. La grande implication de la population Lamentinoise et Martiniquaise et celle de nos partenaires nous encourage à poursuivre nos actions humanitaire, en partenariat avec la municipalité du Lamentin et son Service Jeunesse et Vie Associative.

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Consommation

Fin du ticket de caisse obligatoire au 1er août 2023

La fin de l’impression automatique du ticket de caisse s’appliquera en France à partir du 1er août 2023. Ce changement se fait dans le cadre de la lutte contre le gaspillage et les substances dangereuses pour la santé. Il restera néanmoins possible de demander l’impression du ticket de caisse. Face à cette évolution majeure pour les commerçants et les consommateurs, de nouveaux éléments sont à prendre en compte.

Fin de l’impression automatique du ticket de caisse au 1er août 2023

En application de la loi n°2020-105 du 10 février 2020 relative à la lutte contre le gaspillage et à l’économie circulaire, les tickets de caisse ne seront plus automatiquement imprimés par le commerçant à partir du 1er août 2023. Ce changement est motivé par la lutte contre les substances dangereuses présentes dans les tickets de caisse et pour remédier au gaspillage important que représente ces tickets (30 milliards de tickets de caisse imprimés chaque année).

Sont concernés :

  • les tickets de caisse produits dans les surfaces de vente et dans les établissements recevant du public ;
  • les tickets émis par des automates ;
  • les tickets de carte bancaire ;
  • les bons d’achat et tickets promotionnels ou de réduction.

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Consommation

Retards, pertes, dommages sur vos bagages : à quoi avez-vous droit ?

Vous avez eu un problème avec vos bagages lors d’un voyage en avion ? Savez-vous que la compagnie aérienne est tenue de vous dédommager ? Quelles sont les conditions et comment procéder ? 

Lors d’un voyage en avion, si vous avez des désagréments avec vos bagages, vous devez savoir que les délais de recours et l’indemnisation dépendent de la convention qui régit le vol que vous avez emprunté : convention de Montréal ou convention de Varsovie.

La convention applicable est indiquée sur votre billet d’avion. Si cela n’est pas le cas, interrogez la compagnie aérienne avec laquelle vous avez voyagé.

La convention de Montréal s’applique :

  • à un vol entre 2 États qui l’ont ratifiée ;
  • à tous les vols des compagnies de l’Union européenne (quelle que soit leur destination).

La convention de Varsovie s’applique quelle que soit la nationalité de la compagnie :

  • à un vol entre 2 États qui n’ont pas ratifié la convention de Montréal ;
  • à un vol entre 2 États dont l’un seulement a ratifié la convention de Montréal.

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Consommation

Indice de référence des loyers (IRL) : quelle hausse au 2e trimestre 2023 ?

Le nouvel indice de référence des loyers (IRL) a été publié le 13 juillet 2023 par l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee). L’indice du 2e trimestre 2023 s’élève désormais à 140,59, ce qui représente une hausse annuelle de 3,50 %. Pour rappel, il avait augmenté de 3,49 % au 1er trimestre 2023.

L’IRL fixe les plafonds d’augmentation annuelle des loyers que les propriétaires peuvent exiger de leurs locataires lorsque le bail comporte une clause de révision annuelle des loyers.

Il s’applique aux baux d’habitation meublés ou non.

L’IRL correspond à la moyenne, sur les 12 derniers mois, de l’évolution de l’indice des prix à la consommation (IPC) hors tabac et hors loyers.

  À noter : pour les révisons qui seront faites avec l’IRL publié à partir d’octobre 2022 et jusqu’en avril 2024, la hausse sera plafonnée (3,5 % en métropole, de 2 % à 3,5 % en Corse, 2,5 % en Outre-mer). C’est ce qu’indique l’article 12 de la loi n° 2022-1158 du 16 août 2022 sur le pouvoir d’achat.

  À savoir : le loyer d’un logement soumis à la loi de 1948 est réévalué chaque année selon des règles spécifiques sans lien avec l’IRL.

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Consommation, Politiques

Outre-mer : un plan de «déchoquage» nécessaire contre la vie chère, plaident des parlementaires

Une commission d’enquête avait été créée en février dernier pour trouver des solutions pour réduire les inégalités entre l’Hexagone et les territoires d’outre-mer.

Pour remédier au «problème historique» de la vie chère dans les territoires d’outre-mer, l’État doit engager un plan de «déchoquage économique et social», plaide jeudi une commission d’enquête de l’Assemblée nationale. «Lorsque le patient est en état d’arrêt cardiaque, il n’est plus temps de prendre des mesures palliatives», écrit le rapporteur Johnny Hajjar, député du groupe socialiste à l’initiative de cette commission créée en février 2023.

Présidée par Guillaume Vuilletet (Renaissance), cette commission a été chargée de trouver des solutions pour réduire les inégalités entre l’Hexagone et les territoires d’outre-mer, où la vie est plus chère, alors que l’écart des prix (de 10,3 à 15,8%) s’est accentué de 2015 à 2022, selon une étude de l’Insee publiée mi-juillet. Les prix sont plus élevés de «manière exorbitante en ce qui concerne l’alimentaire» et de nombreux autres biens et services dans ces territoires, où «80% de l’approvisionnement de la distribution provient d’Europe et en particulier de l’Hexagone», rappellent les députés.

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